Het stabiele Materiaal die van de de Grondsteun van de VliegtuigTransportband Pressure16-Mpa werken

Luchthaven Diesel Transportbandlader HF1836G met Maximum dragende lading 1050 (kg), voorriembreedte 700 (mm), Maximum Riemsnelheid 30 (m/min) 

Prodactdetail: 

HF1836 is adpoted advaced het meest technologie van Europen evenals koppel van klanten terug. Het mengde zich met het beste van ingevoerd en lokaal vervaardigd.

De motor wordt ingevoerd uit Japan of lokale gemeenschappelijke ondernemingsondernemingen. De transmissie is ook van Japan, de V.S. en Italië. De gehele eenheid gebruikt elektromagnetische klepcontrole hydraulisch systeem-met het ontwerp van de midshipstructuur. Elk van deze mae de riem, gemakkelijk verrichting en onderhoud die, geschikt voor allerlei bekende vliegtuigen regelmatig lopen.

Technische Eigenschappen:

Motor: 1.National emissienorm: GB -3, GB-4.
              2. Europese Emissienorm: Euro-3; Euro-4
Transmissie: Japanse merk en het merk of het merk automatische versnellingsbak van Italië van de V.S.
Vooras: Zeer sterk geplaatste swerve brug met capaciteit 2700 kg
Achteras:  zeer sterk geplaatst met capaciteit 3000 kg.
Voetrem: De voorrem van de wiel adpots hydraulische schijf, de achterrem van de wieltrommel
Handrem: het achterwiel met trommelrem, die door de bestuurderszitplaats uitrustte. Connectd door de staalkabel.
Hydraulisch systeem: Kan de hydraulische pomp van het toestelwiel 32 liter reproductie per min. Maximum werkdruk 16 Mpa verstrekken.
Leidingssysteem: volledig het draaiende systeem van de hydraulcipomp.
Standaardverlichtingssysteem: Hoofdlamp, achterlamp, richtingslamp, waringlamp, werkende lamp, zijlamp etc.
Diesel Volume: 100-120 L
Hydraulisch Olievolume: 80-100 L
Banden: De bril700-15.one eenheid kan 1350 kg dragen, is de druk kpa 600.
Deshboard: Olievolume temer, uurmeter thermomter, waarschuwende lichten, oliedruk en de lichten van de temperatuurwaarschuwing.
Controlesysteem: Om de verrichting gemakkelijk, alle controlemechanismen met elektromagnetische klep te maken. Het runnen van de riem wordt gedreven door hydraulische motor. De voor en achter unilaterale olie pressusre vaten nemen en fatsoenlijk toe. Kader het met hoge weerstand van het Cstaal wordt gebruikt om de hoogte van het transportbandrek te controleren. de standaard speciale in evenwicht brengende klep wordt gebruikt om het vallen van het wegen luggages te verhinderen.

Technische Gegevens en Afmetingen: