ÉÉN GROEP MENSEN; ÉÉN TE BEREIKEN DING; ÉÉN HART SAMEN.

Thuis
Producten
Over ons
Fabrieksreis
Kwaliteitscontrole
Contacteer ons
Vraag een offerte aan
Thuis ProductenTRANSPORTBAND LOADER

Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte

Certificaat
Van goede kwaliteit De Tractor van het vliegtuigenslepen voor verkoop
Van goede kwaliteit De Tractor van het vliegtuigenslepen voor verkoop
Ik ben online Chatten Nu

Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte

China Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte leverancier
Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte leverancier Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte leverancier Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte leverancier Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte leverancier Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte leverancier Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte leverancier

Grote Afbeelding :  Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte

Productdetails:

Plaats van herkomst: China
Merknaam: HF
Certificering: CE; ISO
Modelnummer: HF1843

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal: ÉÉN EENHEID
Prijs: Any currency ; 32353 USD--36765 USD per unit
Verpakking Details: plastic film die in container wordt verpakt
Levertijd: Afhankelijk van de ordehoeveelheid
Betalingscondities: L / C, T / T, Western Union
Levering vermogen: 15 stukken per maand
Gedetailleerde productomschrijving
Motor: Pekins; Kohler Transmissie: Het merk van Japan en van Italië
Riembreedte (mm): 700 - 750 Maximum dragende lading (kg): 400 - 1350
Maximum Riemsnelheid (m/min): 30 Gewicht (kg): 3350
kleur: Om het even welke kleur volgens het verzoek van de klant De voorzijde van de boomhoogte (mm): 4350-1200
Het achtergedeelte van de boomhoogte (mm): 1300-400
Hoog licht:

de laders van de vliegtuigenriem

,

de lader van de luchthavenriem

Luchtvaart Diesel Transportband Vehicl HF1843, Maximum dragende lading 1050 (kg), voorriembreedte 700 (mm), Maximum Riemsnelheid 30 (m/min) 

 

Puntbeschrijving: 

 

HF1843 de bulkladinglader werd uitgewerkt door de de industrie standaard-maakt onderneming Hangfu tijdens 12 jaar. Het voertuig wordt gepast met speciale luchthavenchassis, ingevoerde centrale motor en Japanse Okamura-versnellingsbak met het stepless apparaat van de snelheidsverandering, vierwielige remmende voor en achteras, de manipulator van het schakelaartoestel met veiligheidscontrole, de controles voor en achter opheffend mechanisme van de hydraulisch systeem elektromagnetisch klep. De Italiaanse hydraulische motor kan stabiele doorgiften, veilig vermenselijkt ontwerp van het het controleren dashboard verstrekken, gedetailleerde knownledge distributie. De bestuurderszitplaats wordt gemaakt van niet-porie waterdicht materiaal, dat de bestuurder een bepaald comfort geeft (dit voertuig heeft geen de schokabsorptie van het de lentestaal). Het kader wordt gecombineerd met aluminiumstrook en rol, en de voor en naherfst en het middendeel zijn uitgerust met rollen. De rol wordt gemaakt van de dik gemaakte gegalvaniseerde naadloze staalpijp om ervoor te zorgen dat de riem niet na de zware druk zal misvormd worden. Transportband 700750mm is breed, geschikt voor binnenlandse passagier en vracht voor dubbel gebruik. Merk van de Vonk van Taiwan heeft het originele ingevoerde sterke schuringsweerstand en goede trekkracht. De riemlader wordt gemaakt van fijn vakmanschap, en de verf is geschilderd met Amerikaanse PG van P, die mooi en redelijk is. De maximum uniform verdeelde lading is 13 mm per half uur, met hoge veiligheidsfactor, die het beste in China is.

 

 

 

Het voertuig wordt widly gebruikt door internationale en Chinese luchthavens, alrady word één van de stabielste transportbandladers in de wereld.

 

 

 

Technische Eigenschappen:

1, de chassis: wij gebruikten Europese technologieën voor speciale standaardchassis, heeft de opschorting van de staallente een grote stabiliteit.

2, Motor: 1, Isuzu 493G3; 2, Japans Isuzu C240; 3, Japans Isuzu 4JG2; 4, Rij 4 van CTR van KOHLER 1903 stadiumdieselmotor;

3, Transmissie: De Japanse automatische transmissie van Okamura, gemakkelijke gewerkt, waarborgt veiligheidsonderhoud op lange termijn;

4, Hydraulisch: de elektronische klep is ingevoerd beroemd Japans merk YUKNE. De kleppomp wordt ingevoerd uit de olieleidingen van Co. van de V.S. Ningbo Keta Wordt gemaakt van naadloze staalbuizen, Duits standaard flexibel pijpen v-Type van Eton dat met gezamenlijke zegelring wordt gepast, lekt de hydraulische olieleiding niet voor langdurig. Voor de controle van de olietemperatuur voegden wij oliekoeler toe. Voorts wordt de hydraulische olietank die tot 80 L, olietemperatuur wordt verhoogd gecontroleerd onder de 65 graden.

Voor/achteras: wij kozen beroemd merk HAAM, goede ladingscapaciteit en schokadsorptie. de absorptie van de de plaatschok van de staallente, verhoogt comfortabel verrichtingenniveau;

5, Transportbandkader:

1) Wordt gemaakt van het koude staal van de krommingsc. De riem die aan Cstaal door 304 roestvrij staalmateriaal wordt verbonden, controleert riem wordt roestig en invloed op bagage.

2) Het riemkader wordt gevormd door tot 200 graden, hoge precisie van de afmeting te verwarmen, is de de structuur schuine lijn van het riemkader onder 0,2 mm, wat de afwijking van de riem terwijl het werken van proces verhindert.

3) Wordt de drijfmotor van de riem ingevoerd uit Italië, hoge stabilisatieefficiency van de beweging.

4) De voor en achterdelen van het riemkader heeft aan het 9 hoogst sterktechroom rollen geplateerd, wat druk-dragende functie heeft. Wordt de drijftrommel van het riemkader gemaakt van gegalvaniseerde naadloze staalpijpen, waarborgt dat de riem niet onder het goederengewicht misvormd of beschadigd zal worden.

7, Overdrachtsysteem: Voor de transportband kiezen wij AiAi-merk 5 lagen dik gemaakte riem, geschikt voor zowel passagiers als lading, stabiele functies en verrichtingen op lange termijn.

8, Remsysteem: keurt internationale geavanceerde technologieën, hydraulische leiding, hydraulische rem, hydraulische aandrijving, drijf stepless snelheidsverandering, voorwielen die met hydraulische schijfremmen worden gepast goed, achter dubbele trommelremmen, - ciurcuit hydraulische vacuümrem, flexibele verrichtingen, geschikt voor vervoer van verschillende ladingstypes, goede stabiliteit, veilig, betrouwbaar, samenkomend internationale normen.

9, Streepjeraad: tijdens het drijven van alle indicatoren op het streepje zou de raad niet moeten aansteken. Op het vertoningsscherm voegden wij het de indicatorlicht toe van de noodsituatieknoop, dat op de voorwaarde van de noodsituatieknoop wijst, comfortabel voor mislukkingsverwijdering.

10, Toestelhefboom: terwijl het veranderen van voor of achtertoestellen, toestel-schikt apparaat zou moeten worden uitgetrokken. Hier is neutral in het midden. Het materiaal heeft duidelijke verrichtingstekens, kan het verkeerde verrichtingen verhinderen.

11, het deel van de Veiligheidscontrole: de chassis worden gepast met de voorkraanbalken, Wordt de transportband gecontroleerd door hydraulisch automatisch saldosysteem. Wanneer de riem volledig wordt geladen, zal de riemsnelheid min, sterke de veiligheidsfunctie van 13 mm/30 zijn. Zeer populair onder de burgerluchtvaart op de binnenmarkt.

12, Algemeen structuurontwerp: volgens het speciale chassisontwerp, is de motor gesitueerd onder het transportbandkader in het midden. Het maakte het zwaartepunt van het voertuig stabieler, beweging van de waarborg de stabiele transportband. De hydraulische olietank, brandstoftank, accumulator, wordt elektromagnetische klep bevestigd afzonderlijk aan de beide kanten van de chassis, zodat is de montage redelijk. Voor het maken van onderhoud en herstellen gemakkelijker maakten wij ook een balanstype tot het openen toegang hebben.

13, Drijfcabine: de drijfcabine wordt gemaakt met Chinese technologie van totaal ingesloten productie. Het heeft een mooi buiten, op hoog niveau binnenmateriaal. De voorzijde en het achtergedeelte winden schilden, het goede ventilatie en verzegelen van de beide deuren. In de drijfcabine is hier een operationeel systeem en de streepjeraad.

 

Technische Gegevens & Afmetingen: 

 

 

Hoofd technische gegevens & Afmetingen
Algemene Afmeting (mm) L 8000
W 2100
H 1910 (met cabine) 1510 (zonder cabine)
Riembreedte (mm) 700-750
Minium Draaiende Straal (mm) 6500
De Voorzijde van de boomhoogte (mm) 4350-1200
Het Achtergedeelte van de boomhoogte (mm) 1300-530
Maximum dragende lading (kg) 400-1350
Maximum Riemsnelheid (m/min) 30
Enige puntlading (kg) 400
Gewicht (kg) 3550
   

 

Transportbandvoertuig met Dieselmotor, 30 M/Min Snelheids, 70 - 75 Cm-Breedte

Contactgegevens
Shanghai Hangfu Airdrome Equipment Co., Ltd.

Contactpersoon: Manager

Direct Stuur uw aanvraag naar ons (0 / 3000)