|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Motor: | Yanmar ISUZU Kohler JMC | Transmissie: | Okamura Japan |
---|---|---|---|
Trek bartrekkracht: | 35 KN | Certs: | CE, ISO |
Het slepen capaciteit: | 40000 kg | Gewicht: | 4730 kg |
Hoog licht: | airport baggage tractor,aircraft tow truck |
Luchtvaart van de Diesel trekt de Slepende Tractor HF5825Z Luchthavenbagage, Bartrekkracht 35 KN, Slepend capaciteit 40000 kg
Puntbeschrijving:
HF5825Z wordt de diesel gedreven slepende tractor ontworpen voor het slepen van bagage en lading in luchtvaartzaken. Het keurt geavanceerde technologie en gepantserd ontwerp goed. De cabine werd gemaakt van speciale gevormde staalbuis.
In tegenstelling tot andere competitiors, structureren onze chassis speciaal wordt ontworpen door het lassen verschillende dikte van staalplaten (onze concurrenten wijzigen hun vorkheftruck). Dit zal onze tractor gelijk verdeelt in lading en dientengevolge heeft een hoog rendement en een stabiliteit vooral in het draaien van sgarp hoek geven. De draaiende straal is minder dan 3,8 meters
Technische Eigenschappen:
Chassis: volledig stalen gepantserde geplateerde bouw speciale chassis;
Motor: 1. YANMAR-motor 98C 43.7KW, motor met 4 cilinders;
2. Cummins CUMMINS 2,8 model 60 H.P./43 kW, motor met 4 cilinders;
Transmissie: De ingevoerde Japanse transmissie van merkokamura;
Vooras: structuur de onafhankelijke van de opschortings (opschortingstype) lente wordt gebruikt voor de vooras. Voor hydraulische schijfrem, sturende horizontale cilinder.
Remsysteem: de pedaalrem wordt gebruikt voor de voorschijfrem. Zijn meer veiligheid. (Wanneer de voor en achterwielen tegelijkertijd worden tegengehouden, het remmen is de afstand korter, wat veiligheidsfactor verhoogt).
Achteras: Het Chinese product gebruikte Toyota-technologie voor het drijven van achteras, ook gebruikend de staallente voor met hoge weerstand van de aandrijfas. De achterascapaciteit is 5 tonen, worden de achterwielen gepast met trommelrem (kan ook schijfrem kiezen). De handrem is een mechanisch type van staalslot, ook toegevoegde handremschijf, zodat maakt het onderhoud geschikter.
Het sturen: het sturen van transversale cilinder is volledige hydraulische macht-bijgewoonde leiding.
Toestelhefboom: Terwijl het gebruiken ga voorwaarts toestel of het achterwaartse toestel, toestel-schikt apparaat zou moeten worden uitgetrokken, zou het neutrale toestel in het midden moeten zijn. Toestel-schikkend apparaat heeft duidelijke aanwijzingstekens, kan het de fouten tijdens verrichtingen verhinderen.
Remsysteem: De vacuüm hydraulische pomp die aan hydraulisch systeem wordt verbonden, het is duurzaam en draagbaar
De lenteplaat: De voor, achter de lenteplaten pasten met roterend mechanisme en hydraulische schokbrekende cilinder;
Elektrosysteem: de volledige verlichting, rationele configuratie, voertuig heeft hoofdlichten, staartlichten, stoplichten, voor en achter draaiende lichten;
Het elektrische elektrosysteem van het apparatengebruik 12V gelijkstroom, materiaal heeft hoofdmachtsschakelaar. Meer dan dat, heeft elke kring het beschermen van apparaat;
Watertank: wordt gemaakt van koper, handhaven airconditioningsmateriaal, dat de watertemperatuur binnen normale waaier kan houden;
Hydraulische buis: stijve de waarborgpreventie van de pijpenverbinding van olie het lekken;
Slepende bout: cabine die met controlemechanisme wordt gepast van het self-centering het loshaken apparaat;
Banden: voorwielen 650-10 achterwielen 700-15. De banden zijn groter en breder, zodat heeft de banden een goede tractie;
Elk voertuig wordt voorzien van een reeks basishandhulpmiddelen;
Ook voorzagen wij elke tractor van geel waarschuwingslicht;
Elke vrachtwagen heeft brandblusapparaat en een opslagplaats;
Andere configuraties
Facultatief: gebruikend uitdrijvingsmatrijzen die van concaaf-convexe legering-staal pijpen voor een cabine worden gemaakt, zal de helling niet roesten en zal tijdens onderhoud op lange termijn rotten;
Facultatief: een cabine zet met hitte/koude airconditioner (mogelijk om het originele ingevoerde veredelingsmiddel voor 8000 RMB aan te passen op)
Facultatief: open-typevoorruit voor een cabine
Facultatief: zonder cabine
Facultatief: dubbele rijzetel in een cabine (voor 4 mensen)
Hoofd technische gegevens en afmetingen:
Hoofd technische gegevens en Afmetingen | ||||
Trek Bartrekkracht (KN) | 35 | |||
Max. het Slepen Capaciteit (kg) | 40000 | |||
Algemene Afmeting (mm) | L 3570 (exc.hitch) | |||
W 1440 | ||||
H 1380 (met cabine 1900) | ||||
Wielbasis (mm) | 1910 | |||
Voorspoor (mm) | 1190 | |||
Achterspoor (mm) | 1190 | |||
Draaiende Straal (mm) | 3500 (buiten) 2500 (binnen) | |||
Grondontruiming (mm) | 130 - 165 | |||
Het vooras Dragen capaciteit (kg) | 1350 | |||
Achteras het Dragen capaciteit (kg) | 3270 | |||
Gewicht (kg) | 4730 |