Duurzame Diesel Slepentractor HF5825Z, Materiaal van de de Grondsteun van Ce het Standaardgse

Trek bartrekkracht 25 KN-van de de luchthavenluchtvaart van Motoryanmar de diesel twee tractorhf5825z Chassis Okamura
 
HF5825Z wordt de diesel gedreven slepende tractor ontworpen voor het slepen van bagage en lading in luchtvaartzaken. Het keurt geavanceerde technologie en gepantserd ontwerp goed. De originele Japanse automatische versnellingsbak van Okamura, gemakkelijke verrichting, waarborgveiligheid en stabiliteit tijdens gebruik op lange termijn. Terwijl het gebruiken ga voorwaarts toestel of het achterwaartse toestel, toestel-schikt apparaat zou moeten worden uitgetrokken, zou het neutrale toestel in het midden moeten zijn. Toestel-schikkend apparaat heeft duidelijke aanwijzingstekens, kan het de fouten tijdens verrichtingen verhinderen. De versnellingsbak heeft het behouden van apparaat: De achteruit kan slechts na wehicle het ophouden worden gebruikt, zetten de speciale montages de rem door het controleapparaat; nadat het schakelende reverstoestel een buffer of eindeblok heeft, verhinder sprong uit toestel. 
Speciaal controledashboard voor bagagetractoren, elektrische apparaten. De schakelaar is gedetailleerd, vochtbestendig, waterdicht, hittebestendig en beschermend. Elektromagnetische interferentiefunctie, gemakkelijk te controleren. De dikte van de voor en achterstaalplaat met hoge weerstand is 20 - 35 mm, kant.
De dikte van de oppervlakte is millimeter 8-12, en zijn antibotsings is goed. Sterk saldo en hoge veiligheidsfactor. De Heatsinkgaten in de voorzijde van het voertuig zijn mooi en gebruikt zoals uitstralen hitteventilatie.
 
De cabine werd gemaakt van speciale gevormde staalbuis. In tegenstelling tot andere competitiors, structureren onze chassis speciaal wordt ontworpen door het lassen verschillende dikte van staalplaten (onze concurrenten wijzigen hun vorkheftruck). Dit zal onze tractor gelijk verdeelt in lading en dientengevolge heeft een hoog rendement en een stabiliteit vooral in het draaien van sgarp hoek geven. De draaiende straal is minder dan 3,8 meters
 
Motor: 1. YANMAR-motor 98C 43.7KW, motor met 4 cilinders;
                2. Cummins CUMMINS 2,8 model 60 H.P./43 kW, motor met 4 cilinders;
Transmissie: De ingevoerde Japanse transmissie van merkokamura;
Vooras: structuur de onafhankelijke van de opschortings (opschortingstype) lente wordt gebruikt voor de vooras. Voor hydraulische schijfrem, sturende horizontale cilinder.
Achteras: Het Chinese product gebruikte Toyota-technologie voor het drijven van achteras, ook gebruikend de staallente voor met hoge weerstand van de aandrijfas. De achterascapaciteit is 5 tonen, worden de achterwielen gepast met trommelrem (kan ook schijfrem kiezen). De handrem is een mechanisch type van staalslot, ook toegevoegde handremschijf, zodat maakt het onderhoud geschikter.
Remsysteem: de pedaalrem wordt gebruikt voor de voorschijfrem. Zijn meer veiligheid. (Wanneer de voor en achterwielen tegelijkertijd worden tegengehouden, het remmen is de afstand korter, wat veiligheidsfactor verhoogt). De vacuüm hydraulische pomp die aan hydraulisch systeem wordt verbonden, het is duurzaam en draagbaar.
Het sturen: het sturen van transversale cilinder is volledige hydraulische macht-bijgewoonde leiding.
De lenteplaat: De voor, achter de lenteplaten pasten met roterend mechanisme en hydraulische schokbrekende cilinder;
Elektrosysteem: de volledige verlichting, rationele configuratie, voertuig heeft hoofdlichten, staartlichten, stoplichten, voor en achter draaiende lichten;
Het elektrische elektrosysteem van het apparatengebruik 12V gelijkstroom, materiaal heeft hoofdmachtsschakelaar. Meer dan dat, heeft elke kring het beschermen van apparaat;
Slepenhapering: Het e-type en kan binnen de drijfcabine worden in werking gesteld. De cabine paste met controlemechanisme van het self-centering het loshaken apparaat
Band: Voorzijde 650-10 en achtergedeelte 700-15
Fuetank: 65 liter
Toestelhefboom: Terwijl het gebruiken ga voorwaarts toestel of het achterwaartse toestel, toestel-schikt apparaat zou moeten worden uitgetrokken, zou het neutrale toestel in het midden moeten zijn. Toestel-schikkend apparaat heeft duidelijke aanwijzingstekens, kan het de fouten tijdens verrichtingen verhinderen.
Drijfcabineselectie: met of met storgecompartiment, zonder drijfcabine of met 3 passagierszetels
 
Er zijn vier soorten configuratie in verschijning:
1. HF5825Z met kort hulpmiddel/bagagecompartiment
2. Hf5825z-s met standaardhulpmiddel/bagagecompartiment
3. HF5825 zonder cabine
4. HF5825-4S met dubbele rij vier zetels