4 van de Motor Ecologische Vliegtuigen van cilinderdeutz de Sleepboottractor met Dana-Transmissie

Luchthaven van het Diesel de Sleepboot HF6150 Vliegtuigenslepen met trekt bartrekkracht 90 (KN) en maximum het slepen capaciteit 108000 (kg) 

Puntkarakterisering: 

Het HF6150-reeksvliegtuig is gebaseerd op de nieuwste Europese technologieën en ontworpen om al bekend smal lichaam te duwen en te trekken en bepaald breid middelgrote lichaamsvliegtuigen uit. Het maximum trekt bartrekkracht want deze reeks tot 121 KN is -- 150 KN en min zijn 72 KN. Het vliegtuig omvat B717; B727; B737; B757; B767-200; A318; A319; A320; A321; A300; A310 of om het even welke vliegtuigen onder 300 000 kg. Het ontworpen ergonomisch verstrekt behendigheid, zicht, duurzame en betrouwbare tractoren. Één van de eenheidsontwerpen is dat het drie antennetypebeveiliging swithces heeft, gelijkaardig aan de opgeheven cabine van andere zware tractoren. In geval van nood zal het gebruiken van deze veiligheid swithces totaal het voertuig tegenhouden. Dergelijk systeem kan om het even welk ongeval verhinderen.

Wij gebruiken Deutz-motor, Dana-transmissie, de voor en achteras van Dana. De drijfcabine is met 360 graden zicht. Het is betrouwbaar, economisch en geschikt voor smalle lichaamsverrichting.

Technische Eigenschappen: 

Motor: Deutz 4 cilinderdieselmotor 2, Cummins
Transmissie: Automatische Dana met koppelomvormer, omgekeerde voorwaartse 4 en 3.
Voor, achteras: voordana-leiding en aandrijfas met bladopschorting; en de Achteras is Dana-leiding en aandrijfas.
Rem (de dienst): De dubbele kring van MICO, het vierwielige hydraulische drijven, olierem met twee accumulatoren.
Het sturen: Hydraulische leiding
Rem (parkeren): Olie brak op 2 achter aangedreven wielen hydraulisch
Slepenhapering: Voor en achterhapering met 70mm de speld gecontroleerde van het diaslepen, manueel.
Band: 8.25-15 of 315-70R15
Fuetank: 100-120 liter
Hydraulische Tank: 80-100 liter
Maximum (lege) snelheid: Voorwaartse 25KM/h; Reverse20km/h
Het sturen: Vierwielige leiding; Vierwielige hydraulische betonmolenleiding
Zonder deurcabine: De zetel van de opschortingsbestuurder, standaardzetel voor passagier
Verf: RAL9016 verkeerswit.

Technische Gegevens & Afmetingen: